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【央视新闻客户端】

贵州花江峡谷大桥 。

贵州交投产业集团供图

截至1月28日
，“横竖都是世界第一 ”的贵州花江峡谷大桥累计接待游客突破130万人次，通行车辆超20万辆次 ，持续为区域发展注入新动能
。大桥带来的发展溢出效应令人瞩目
，而深入大桥肌理探查，你会发现 ，支撑起这座庞然大物的每根细钢丝
，全部都是“中国造
”。

温度5摄氏度、湿度35% 、应力1800兆帕……清晨7时许，贵州花江峡谷大桥智慧控制中心显示大屏上 ，随着大桥主缆内植入的“智慧神经”实时监测
，一项项数据不断滚动 。

几十公里外，3名技术人员赶到桥面 ，逐一检查桥梁结构
、连接部位、桥面铺装，为这座世界第一高桥开展新一轮养护
。

主缆
，悬索桥的“脊梁 ”。要在“地球裂缝
”上架起世界第一高桥，主缆既要“力大无穷” ，也要“金刚不坏 ” 。

花江峡谷大桥共由两根主缆构成
。将其剖开来看
，主缆由近4万根直径5.7毫米的钢丝组成，总长度可绕地球赤道2圈 ，它们是撑起世界第一高桥的“核心力量
”。

“峡谷风力变幻莫测
，温度 、湿度变化大，如此复杂的环境条件 ，大桥主缆必须同时满足超高强度
、优异韧性和极强防腐 。”贵州钢绳股份有限公司缆索工程公司总经理骆治安告诉记者
，主缆内的钢丝强度高达2000兆帕，意味着每平方毫米的截面 ，能承受约0.2吨的重量
，较国际主流标准提升7.5%。

金属材料往往强度越高，韧性越低
。要把这对“冤家 ”撮合到一起 ，拧成一股绳，极大考验着生产工艺。

变不可能为可能 。2022年
，贵州钢绳股份有限公司联合贵州大学、中南大学，持续攻关合金材料的性能提升 ，一举实现了高性能桥梁缆索材料国产化
。

“就像调配‘药方’一样
，通过在钢材中反复试验添加合金元素，最终找到了平衡强度与韧性的最优解。”更令骆治安自豪的是 ，针对峡谷高湿环境
，团队研发出新型锌铝镁合金镀层技术和“镀后控冷
”新工艺，使主缆耐腐蚀性能提高2.5倍 ，累计获得近10项发明专利 。

大国工程
，既要建好，也要管好
。“咱们的主缆不仅‘底子好’ ，还‘很聪明’！”骆治安兴奋道
，通过与北京交通大学合作，团队在国内首创主缆内部架设光纤光栅的新工法 ，通过传感器把数据传输到终端设备，实现了对主缆的实时监测
，相当于给大桥植入“智慧神经 ”，让桥梁保养维护告别经验式 、迈向科学化。

创新之路 ，开了头便要干到底 。以“世界之最
”为新起点
，新的一年，贵州钢绳有了新的筹谋——

“我们正在筹建贵州省特种金属线材全省重点实验室 ，为建设更多超级工程储备核心材料技术
，以更强中国制造支撑更多中国建造！”骆治安信心满满
。（记者 苏滨 韩鑫）

《人民日报》（2026年02月11日18版）