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南城 11 2026-04-22 23:55:17

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【央视新闻客户端】

专题:聚焦美股2026年第一季度财报

  核心要点

随着飞机交付量上升,加之国防与服务等其他业务板块改善,波音第一季度亏损收窄 。

这家制造商目前仍以每月 42 架的速度生产其 “现金牛” 机型 737 MAX。

波音表示 ,预计拖延已久的 737 MAX 7 和 MAX 10 将于今年晚些时候获得认证 ,2027 年开始交付。

2026 年 1 月 7 日,美国华盛顿州西雅图,波音 CEO 凯利?奥特伯格在波音机场出席活动 ,宣布阿拉斯加航空订购 105 架 737 MAX 10 和 5 架 787-10 梦想客机 。

  波音首席执行官凯利?奥特伯格表示,公司计划今年夏季将最畅销的 737 MAX 机型产量从每月 42 架提升至 47 架,这是遏制该制造商亏损的关键举措。

  在公司公布第一季度亏损幅度小于预期后 ,奥特伯格周三接受美国消费者新闻与商业频道《街头财经》节目采访时称,客户方面 “对我们飞机的质量反馈非常好 ”。

  在努力重返盈利的过程中,波音各项业务均出现改善 ,其中包括核心的商用飞机部门 。

  MAX 机型进一步增产需要获得美国联邦航空管理局(FAA)批准,这是 2024 年 1 月发生一起近乎灾难性的机身门塞脱落事故后施加的要求。

  奥特伯格称,自 2 月中东冲突爆发以来 ,公司并未看到飞机订单出现放缓。

  以下为波音第一季度业绩表现,对比伦敦证券交易所集团(LSEG)汇总的分析师预期:

调整后每股亏损:20 美分,预期亏损 83 美分

营收:222.2 亿美元 ,预期 217.8 亿美元

  今年前三个月 ,波音销售额同比增长 14%,至 222.2 亿美元 。公司第一季度净亏损从去年同期的 3100 万美元(合每股 16 美分)收窄至 700 万美元(合每股 11 美分)。剔除一次性项目后,波音调整后每股亏损 20 美分。

  “尽管我们面临一些挑战 ,但我为团队齐心协力 、克服困难、确保全年计划按部就班推进感到自豪 。 ” 奥特伯格周三在致员工的信中表示,“当我们团队协作时,这家公司能创造的成就令人难以置信 。”

  奥特伯格于 2024 年 8 月接任 CEO ,肩负着在多年安全与生产危机导致公司损失数十亿美元后,为波音扭转局面的重任。

  波音表示,仍预计拖延已久的 737 MAX 7 和 MAX 10(畅销 MAX 系列中最小与最大两款机型)将于今年晚些时候获得认证 ,并于 2027 年启动交付。

  波音商用飞机部门第一季度交付 143 架飞机,同比增长 10% 。作为波音最大业务板块,该部门营收 92 亿美元 ,同比增长 13%,但仍录得运营亏损。

  公司防务业务营收同比增长 21%,至 76 亿美元;服务业务营收较 2025 年增长 6% ,第一季度达 53.7 亿美元。

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