别克威朗仍在更新迭代 ，并非停止推出新款 。近来在售的是2023款车型 ，后续仍有年度改款或换代计划，具体需关注官方发布 。在售车型情况 2023款威朗于2022年底上市 ，提供Pro和GS两种版本 ，搭载5T四缸发动机，匹配CVT变速箱 ，兼顾动力与燃油经济性。
威朗Pro没有停产 ，还在正常售卖，部分地区还有优惠活动生产销售情况1）别克威朗Pro作为紧凑级轿车里的主力车型 ，在国内市场还在售卖 ，最新款是2023款/2024款（具体年份要以当地经销商为准） 。
现有公开信息梳理根据公开资料，威朗Pro车型的更新节奏较为明确：2021年全球首发了2023款威朗Pro，随后在2023年10月推出了年型款改款车型 。这一改款主要针对配置优化和细节调整 ，属于常规年度更新。然而 ，关于2026款的具体改款计划，近来无论是别克官方还是权威汽车媒体均未发布相关时间表或技术细节 。
月3日 ，全新别克威朗正式上市 ，此次升级在外观 、动力 、科技配置等方面均有显著提升，展现出别克新一代中级车产品的魅力 。外观方面：融入最新家族化设计语言 ，造型更年轻时尚。首次采用“三维展翼立体美学 ”理念 ，实现从二维局部向三维一体式的“进化 ”，整车更具纯粹的动感活力与精炼高端的质感 。
新款别克威朗Pro/Pro GS于2021年9月10日正式上市 ，搭载5T四缸发动机 ，以下为详细介绍：外观设计两款车型均采用家族式设计语言，威朗Pro配备飞翼式镀铬装饰进气格栅 ，与两侧LED大灯组相连 ，整体风格年轻时尚；威朗Pro GS则通过熏黑进气格栅及细节黑化处理，强化运动感 。
新款别克威朗GS保持了普通版本的整体轮廓，但是加入了GS的专属套件 ，细节的改变 ，让这辆车散发出不一样的气场。外观采用了“三维展翼立体美学”的全新家族式设计语言，整体搭配更加和谐自然。前大灯组造型犀利 ，与前脸造型十分相配 。
015年改款后 ，原别克英朗（GT/XT）更名为威朗，基于凯越平台升级的新车型则沿用“英朗 ”名称 。2015年 ，别克对产品线进行了调整。老款英朗（GT/XT）是基于欧宝雅特平台打造的 ，主打运动风格，在这次改款中更名为威朗 ，定位也提升至高端紧凑型车 ，主要与大众高尔夫等车型展开竞争 。
“我的凯越人生 ”！这句经典的广告词赋予了别克凯越大气磅礴的气质，凯越也成了别克的代名词 ，除了凯越之外 ，别克还有一款车也曾经风光一时，它就是 别克英朗，曾经的英朗售价是可以和雅阁、凯美瑞等B级车相提并论的存在 。
别克Excelle GT就是别克英朗。以下是关于别克英朗的详细介绍：产品定位：别克英朗是继新君威 、新君越 、oncore之后 ，别克品牌推出的又一中级车型 ，融合了别克品牌的最佳动感基因，为中级车市场带来全新的五门车驾驶体验 。
今天 ，从别克官方网站了解到新增两款英朗典范5L车型 ，售价分别为199万元和159万元 。曾经别克英朗月销量一度排名前三，比较高月销量曾达到4万多台 ，自从全系换成三缸发动机后 ，销量暴跌，投诉不断。
上海通用生产的别克新凯越和别克英朗在英文名字上没有区别 ，都是EXCELLE ，其实别克英朗这款车就是别克凯越的换代产品！所以当然名字是一样的了 。两车的区别主要是造型、动力等各方面 。
〖壹〗 、别克威朗Pro于2025年停产，是多重市场与技术因素共同作用的结果 ，反映了传统燃油车在行业转型期的典型困境。 经济性与市场竞争压力 威朗Pro的单车利润持续走低 ，4S渠道反馈“卖一台赔一台”，主因是国产车型如长安逸动 、比亚迪秦PLUS在10万级市场凭借高性价比挤压合资空间 。
〖贰〗、威朗Pro已经停产 。根据最新消息，2025年6月17日 ，威朗Pro最后一辆车下线 ，其生产车间关闭并封存设备，而且官方也未宣布复产计划。此前曾有“乐逸版仍在售 ”的消息传出 ，但从后续生产线关闭的情况以及用户反馈来看 ，能够确认该车型已停止生产。威朗Pro停产有多方面原因 。
〖叁〗 、威朗Pro没有停产，还在正常售卖 ，部分地区还有优惠活动生产销售情况1）别克威朗Pro作为紧凑级轿车里的主力车型 ，在国内市场还在售卖，最新款是2023款/2024款（具体年份要以当地经销商为准） 。
〖肆〗 、威朗Pro乐享版确实已经停产 ，具体信息如下：停产时间威朗Pro乐享版于2025年6月正式停产。这一决策是车企基于市场动态、产品规划等多方面因素综合考量的结果 。
〖伍〗、威朗Pro乐享版近来仍有售 ，但属于库存车，且配置版本有调整 。以下是详细信息：销售状态威朗Pro乐享版已正式停产 ，但市场上仍有部分库存车在售。这些车辆的生产日期集中在2025年上半年 ，部分可能因补办合格证导致生产日期与实际销售时间存在间隔 。
别克威朗15S用车整体感受良好，外观满意 、质量可靠，但油耗偏高 ，以下为详细分享：外观造型整体设计：流线型车身运动感强 ，开在路上回头率高，四年过去仍不落潮流 。前脸设计：经典前脸比新款更有味道 ，直瀑式格栅造型很受喜爱 ，带有透镜的大灯看起来高级，LED日行灯很帅 ，犀利的大灯增加了车辆的辨识度。
总的来说威朗这款车漂亮的外观 ，舒适的驾乘感受，14万左右性价比还是可以的！开了一年了对我当初的选取没有后悔 。从前有个年轻人捡到只大田螺带回家 。
威朗15s自动领先型加95号油好的 ，配置：克英朗已经全部换上了0T\/3T两款三缸发动机 ，而原来的5L\/4T两台四缸发动机已经不属于新款车型的队列中，近来即使能买到的也只是4S的库存而已。
威朗15S自领车型可以加注95号汽油 ，但效果与92号汽油相比并无显著差异 。性能无显著差异：威朗15S车型在加注95号汽油时 ，其性能表现与加注92号汽油时基本一致 。辛烷值的不同并未对车辆的实际运行产生明显影响。驾驶体验无差别：无论是使用95号还是92号汽油，威朗15S车型的驾驶体验都几乎没有明显差别。
别克威朗2025新款配备了氛围灯功能 。该功能通过细节设计为车内空间增添了独特的光影效果，具体配置如下：基础氛围灯配置别克威朗2025新款全系标配车门处白色线条氛围灯 ，采用柔和的白色光源勾勒车门轮廓 ，夜间开启时可营造温馨的车内环境 。
别克威朗2025新款近来暂未公开明确配备氛围灯的信息，结合现有公开资料 ，需从以下角度进一步说明：现有资料的信息偏差相关资料中提及的“256色氛围灯 ”车型 ，经核实为某六座增程大型SUV（造型酷似路虎揽胜），并非别克威朗2025新款。该资料混淆了车型信息 ，需注意区分 。
坐进后排 ，试驾者身高78米，把前排座椅调整到合适的驾驶坐姿 ，头部有一拳二指的距离 ，腿部空间三拳左右，比迈腾略小 ，但是后排的座椅舒适度要比前排好一些 。靠背角度合理 ，座垫对大腿的支撑也比较足。后排有两个独立空调出风口，搭配上单色氛围灯和六喇叭，整体座舱氛围还是有一定的质感 。
首先在别克威朗驾驶舱图示位置可以找到车辆的启动按键 。点击车辆的一键启动按键 ，启动车辆发动机 ，否则无法使用氛围灯。点击威朗方向盘右侧的图示按键，将车辆自动大灯打开 ，这样车内氛围灯也就打开了 。打开大灯后可以通过图示按钮调节车内氛围灯的亮度 。可以看到白色跟紫色组成的车内氛围灯。
打造出超高水准的静谧座舱 。动感的流线配合全新Moon White月光氛围灯彰显别克式优雅 。智慧互联系统 威朗搭载了新一代智慧互联系统 ，配备无边纯平8吋高清触摸屏，采用近来智能手机领域广泛应用的电容触控屏幕 ，相比传统电阻屏响应更快 ，支持Apple CarPlay和百度CarLife车载系统，让你时刻都与世界高效互联。
026款昂科威Plus 28T白金版的后排氛围灯配置要区分驱动形式 ，四驱版有 ，两驱版没有。具体是这样：车型配置差异 四驱白金版：有121色流光溢彩氛围灯，后排的车门饰板 、车顶等位置都有 ，能通过中控系统调颜色、亮度和模式 。
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