日产西玛,颜值高,跌破20万,销量却不高

〖壹〗、从车身尺寸来看 ，西玛没有任何明显的优势
，尤其是轴距性能在同级别车型中没有任何优势，再加上后滑的影响 ，实际上后部空间非常紧凑，不如大家想象的那么好。早在五年前
，西玛室内装饰就相当新潮，但在现在 ，只能说它是比较普通的
，而且可以看出它有几分时尚和动感，呼应了外观 。

〖贰〗 、综上所述 ，日产西玛销量不佳的原因主要源于产品更新的停滞
、市场定位的模糊、品牌影响力的不足以及行业竞争的激烈
。在汽车行业的快速变迁中
，这些因素共同作用，导致西玛难以在汽车市场中立足。

〖叁〗 、日产西玛作为日产的高端轿车 ，曾经代表着日产品牌的颜值巅峰 。然而
，自从日产天籁上市后，西玛的市场份额逐渐减少 ，销量低迷。这主要是因为日产天籁的0T版本的销量很好
，而日产西玛只有很少的现车，且优惠力度一般
。

〖肆〗、费用过高是西玛销量低迷的关键原因之一。在市场竞争激烈的当下 ，消费者的选取空间极大，如果车企不能提供更具吸引力的费用和性能
，那么在争取消费者喜欢的战场上就显得力不从心 。日产西玛就是一个典型的例子，它在面对竞争时显得过于自信 ，或者说是未能找准定位
，导致部分车型未能在市场中立足
。

〖伍〗
、但有那么一款车，它身上承载着四十多年的光辉历史 ，在北美市场享有极高的知名度
，当年引入国内竟定价86万叫板宝马7系！如今却似乎被打入冷宫，2019年全国销量仅为13996辆。

〖陆〗、这大概便是日产西玛在中国销量不佳的主要原因之一 。而2016年就推出了这款车之后 ，日产方面就一直没有对其进行更新换代
，大概是由于日产在这款车身上看不到什么回报，便对其不管不顾
。

西玛2016款2.5LXV至尊版怎么样,好不好

〖壹〗 、不错！内饰：双色内饰 ，我选取了橙色。白色的档次很一般
，橙色不仅耐脏，更有运动感 。方向盘上的打孔皮包真的很舒服 ，内饰其他地方感觉也不错
。最后，按键的做工有点差
，排挡手柄的样式也不是很好看。这两点有些不尽如人意 。空间：空间出奇的好
。轴距只有2775，挺让人担心的。你看迈锐宝XL2900 。

〖贰〗
、016款杜克5LXV-VIP至尊版此外 ，楼兰
，又名MURANO，最初是为北美消费者定制的。被USNEWS授予“五大最具价值SUV ” ，北美年销量突破12万辆
。楼兰在北美很便宜。费用3-4万美元
，比较多相当于24万元 。在中国，比较多也就一个琦君的费用
。旧模型的出现在当时是惊人的。此外 ，一些好人认为“楼兰
”这个名字就像一个诅咒 。

东风日产西玛怎么样?

针对日产家族式设计
，西玛不但持续出来，并且在基本上开展了调节 ，彻底解决天籁0、轩逸等汽车的中等设计
，整车设计核心理念偏重于日产蓝鸟，双梯形进气口配搭五官精致的车大灯 ，前脸十分有霸气侧漏
。

内饰用料做工非常好，体现出高级感和豪华感
，座椅这方面是日产的拿手菜车座椅上包裹性强，坐上去非常舒服 ，可以有效缓解长时间开车疲劳的状况
，空间是它的一大优势，比较宽敞。内饰配置方面8英寸触摸屏 、360度全车影像
、方向盘/座椅加热、定速巡航等应有尽有 。

车型背景：西玛作为东风日产的一款重要产品 ，其设计与生产均在国内完成
，满足了国内消费者对高品质轿车的需求
。设计特点：西玛的外观设计与日产天籁有相似之处，采用了日产全新的家族式设计语言。前脸设计极具个性且醒目 ，倒梯形的进气格栅提升了汽车整体的质感 。

西玛是东风日产生产的一款轿车
，属于国产车型，并非进口
。外观设计 西玛的外观与日产品牌下的天籁车型相似 ，采用了日产全新的家族式设计语言。其前脸设计极具个性且醒目
，倒梯形的进气格栅提升了整体的质感 。大灯采用尖角式设计，并与进气格栅相连 ，使得车头显得非常宽大。

曾叫板宝马7系,如今20万出头无人问津,日产这款车彻底凉了?

但有那么一款车，它身上承载着四十多年的光辉历史
，在北美市场享有极高的知名度，当年引入国内竟定价86万叫板宝马7系！如今却似乎被打入冷宫 ，2019年全国销量仅为13996辆
。

新款西玛实车曝光!外观更运动,网友:能用2.0T就完美了

〖壹〗 、侧面部分
，新款西玛的车身线条依然采用多段式分层设计，配合悬浮式车顶以及溜背式车尾 ，动感之极。车尾尾灯也做出了一定的调整
，造型上与前大灯有所呼应，内部光源细节更丰富 ，同时值得一提的是
，它还使用了双边四出式排气孔布局，战斗感进一步增强 。

〖贰〗
、近日海外媒体曝光了一组日产新款 Altima车型（国内称之为西玛）美国市场售价 ，同时该款车型也被消费者称誉为“大号版天籁”
，其售价相比现款车型也明显上涨，海外市场起售价为24 ，300美元（约为17万人民币）
。

〖叁〗、要是我的话肯定还是首选天籁了。对于这两款车型觉得要着重的先解释一下他们的来历，西玛其实是日产应对北美市场所推出的Maxima
，被东风日产引入国内后的中文名 。从车型来看，不难看出这款车是日产在北美的中型车中 ，偏向运动划分的车型
。他与Altima（国内的天籁）组成了日产海外中型车的双前锋。

〖肆〗 、西玛极富线条感的车身十分诱人
，营造出不同于其它中级车的动态 。外表材质
、色彩的使用让其别具一格，化身时尚先生
。总的来说 ，西玛的外观还是比较符合国人的审美的
，尤其是年轻一代。配置丰富，空间够用 ，槽点尚未出现 来到车内
，方向盘是最吸引我的，平底、翻皮 、换挡拨片 ，简直太运动化了 。

〖伍〗、而且根据车身造型比例判断
，它与Cross
、Sport等其他几款车型大不相同，极有可能会用上与雷克萨斯LS、氢燃料电池车型Mirai同款的GA-L后驱平台 ，叫人十分期待
。