新款日产纳瓦拉实车曝光,前脸风格很粗犷

〖壹〗、近日 ，网上曝光了一组新款 日产纳瓦拉的实车照片
，新车的前脸变得很粗犷，整体的风格很厚重 ，野性感有所提升 。日产纳瓦拉是日产入门级的皮卡
，在国内它是一款定位为中端皮卡的车型，新车的竞争对手为长城炮 ，虽然纳瓦拉的品质有目共睹，但是它的质感着实与它的售价有所差别
。

〖贰〗 、新款日产纳瓦拉的前脸变得粗犷了许多
，新车采用了一个倒梯形的进气格栅设计，进气格栅的两侧采用了粗犷的装饰条覆盖 ，进气格栅上采用了很有层次感的网格装饰。新款日产纳瓦拉的大灯采用了全新的设计
，大灯的上沿采用了很凌厉的日行灯设计，照明大灯采用了矩阵式的风格打造 。

〖叁〗
、从实车图来看 ，新款纳瓦拉更换了全新的前脸设计
，矩阵式光源布局的大灯更加犀利，内侧C形的日行灯也更加醒目
。

〖肆〗、外观风格纳瓦拉：延续传统家族化设计理念 ，V-motion式前脸搭配大尺寸倒梯形中网 、立体化进气格栅及棱角分明的LED大灯组
，车身侧面线条平直，整体造型优雅大气 ，充满力量感
，但设计风格相对保守，在当下略显乏味。

26款纳瓦拉和老款哪个好

026款纳瓦拉在多数方面优于老款 ，但需根据需求权衡不足 。从结构与设计来看，2026款纳瓦拉自动挡采用五连杆螺旋弹簧独立悬架
，相比老款，连杆数量增加 ，布局更合理。这种设计能够更精准地控制车轮运动轨迹
，对车轮的支撑和引导更为细致
。

舒适性：对于路面颠簸的过滤效果更好，乘坐体验更舒适。老款在经过颠簸路面时 ，震动感可能较强
，而新款五连杆悬挂能更好地化解震动，使车内乘客感受到更平稳的驾乘感受 。 通过性：在面对坑洼
、凸起等复杂地形时 ，五连杆悬挂能更好地调整车轮姿态
，保持良好的接地性，通过性比老款有所增强
。

纳瓦拉五连杆悬挂相较于老款有着多方面的不同。结构与设计方面 连杆数量及布局：新款采用五连杆悬挂 ，相比老款在连杆数量上增加了 。五连杆的合理布局能更精准地控制车轮的运动轨迹
，在车辆行驶过程中对车轮的支撑和引导更加细致，使车轮能更好地贴合路面
。

新款纳瓦拉凭借3T柴油动力有其独特的竞争力 ，但要逆袭长城炮并非易事，长城炮在市场份额、品牌影响力等方面也有深厚根基
，双方将在皮卡市场展开激烈且持久的竞争。

上市时间与市场新一代车型将首先于2026年一季度在澳大利亚和新西兰上市，此举是为了纪念该车型在这两个市场销售四十周年 。之后才会逐步推向其他地区
。 产品更迭策略现款在售的D23型号纳瓦拉不会立即停产。日产会采取新老车型同堂销售的策略 ，但会缩减现款车型的版本
，仅保留市场上最畅销的配置款型 。

产品迭代滞后 纳瓦拉自上市后更新缓慢，最新款车型在动力系统 、内饰设计、科技配置（如车联网
、辅助驾驶）等方面未跟上行业节奏； 郑州日产战略调整 ，将资源向启辰等品牌倾斜
，对纳瓦拉的研发投入减少，导致产品竞争力不足
。

郑州日产2023款纳瓦拉来了,能否与长城山海炮“碰一碰 ”?

023款纳瓦拉与长城山海炮各有优劣 ，若预算充足且追求更强动力、更大尺寸及豪华配置
，山海炮更优；若预算在20万以内且注重合资品牌与日常实用性，纳瓦拉更合适。

其他品牌补充郑州日产锐骐6 Pro与日产纳瓦拉同平台打造 ，3T柴油机搭配8AT变速箱
，配置实用且性价比高，适合预算有限但追求可靠性的用户 。长城汽车作为国内皮卡销量龙头 ，2026年1-2月销量达74万辆，旗下风骏 、金刚炮
、山海炮等系列覆盖多元场景
，市场占有率优势显著。

月2023款乘用炮升级上市，上海车展期间 ，长城皮卡还首发亮相了山海炮PHEV/HEV车型
，此外长城皮卡还发布了中国首个6×6超级越野平台，首款6×6共创车型CYBERP！CKUP也正式亮相 ，新车是基于Hi4-T越野超级混动架构打造而来
。值得一提的是
，今年前四个月，长城皮卡市占率依然达到了50% ，继续强势领军。

近来
，国产合资品牌皮卡可选车型不多，能与五十铃D-MAX形成直接竞争关系的主要为郑州日产纳瓦拉 。当然 ，随着市场环境的不断变化
，未来计划在国内推出的国产江铃福特Ranger、进口三菱引入的L200无疑是五十铃D-MAX的新对手
。

竞品分析长城炮和山海炮：长城炮具有很高的性价比和不错的越野性能，费用覆盖面大；山海炮主打高端皮卡市场 ，但费用较高。福特游骑侠Ranger拥有四十年的造车经验以及市场上口碑与技术的沉淀，在全球范围内认可度更高
，且在智能化方面更具优势 。