24款东风标致408缺点

款东风标致408的缺点主要包括以下几个方面：空间实用性不足：后排头部空间相对局促 ，对于身高较高的乘客（如180cm以上）可能会感到不适
，存在顶头的风险。同时，后备箱的常规容积也较小 ，可能无法满足家庭出行时对于行李空间的需求 。

东风标致408在发动机自动启停、轮胎 、换挡顿挫以及底盘悬挂等方面确实存在一些缺点
，但这些问题并非不可接受
。同时，厂家也积极应对召回问题 ，确保车辆的安全性。因此
，在选取东风标致408时，消费者需要综合考虑其优缺点以及个人需求 ，做出明智的决策 。

然而，东风标致408也存在一些不可忽视的缺点
。其中
，油耗较高是较为突出的一点，尤其是在车重达到4吨的情况下。近来 ，该车型的自动挡技术尚不先进
，仅配备4AT，但据官方发布的信息 ，2012年10月推出的新款车型将改进至6AT 。

新款标志408是后驱还是四驱

新款标致408全系均为前轮驱动
，没有后驱或四驱版本
。以下从驱动形式特点
、标致408设计定位两方面展开说明：驱动形式特点前轮驱动：前轮驱动是汽车常见的驱动方式，发动机产生的动力直接传递到前轮 ，由前轮负责驱动车辆前进和转向。

新款标致408（2026款）近来仅提供前驱版本
，未推出后驱或四驱车型 。驱动形式核心信息根据2026年1月12日今日头条发布的新款标致408官图解析： 新车动力分为油混、插混 、纯电三种模式，但所有版本均为前轮驱动； 未提及后驱或四驱选项 ，海外市场（如欧洲）也仅提供前驱版本。

东风标致新408的设计确实展现了标致品牌在设计上的深厚功底与创新精神
，其焕新设计语言
、全新狮标Logo以及品牌焕新理念均体现了对年轻化、个性化与现代化的追求
。

动力方面，提供提供单电机后驱和双电机四驱两种动力模式 ，单电机版车型搭载最大功率200kW，双电机版车型最大功率115kW。续航方面
，新车将提供续500km 、512km
、540km和560km四种续航版本可供选取 。

后驱单电机版本的最大功率可达到200kW，而双电机四驱版本在前电机上增加了最大功率为115kW
。续航里程也非常给力 ，后驱版本的续航里程可达到512km或560km
，四驱版本的续航里程则为500km或540km。这样的数据在入门级车型中已经是非常出色的了，相信这将会吸引很多消费者的关注 。

全新标致408应该算是换代产品 ，车头的设计和海外版的308差不多
，看起来挺犀利，獠牙式的LED日间行车灯充满杀气
。内饰部分也算比较耐看 ，上移的仪表盘是标致产品的一大特征
，能提高提车视线。

标致408拉图版底盘怎么样

〖壹〗、标致408拉图版在底盘稳定性方面表现优于速腾，尤其在操控场景下的综合稳定性更突出 ，但舒适性存在差异 。操控稳定性：标致408拉图版优势显著标致408拉图版采用前麦弗逊+后扭力梁悬架结构
，通过CLDR大师级底盘调校 、双胶料衬套及可变形封闭界面后横梁等技术，实现了“有韧性 ”的底盘特性
。

〖贰〗、标致408拉图版的底盘表现稳健精准 ，在同价位车型中操控性出色，但舒适性一般
，适合追求驾驶乐趣的用户。底盘调校与操控性标致408拉图版继承了品牌一贯的底盘调校功底，虽结构看似简单 ，但实际驾驶体验超出预期 。

〖叁〗
、底盘调校偏向硬朗
，过弯时侧倾较小，操控稳定性较好 ，适合喜欢精准转向和扎实路感的用户
。然而
，受限于动力参数，其加速表现相对标致408拉图版稍显温和 ，更适合注重经济性和日常通勤的场景。此外
，速腾的燃油经济性更优，长期使用成本较低 。

标致408拉图版底盘稳定性对比速膝是否更好

总结：若以高速稳定性、变道跟随性及滤震综合表现为衡量标准 ，标致408拉图版在底盘稳定性方面表现更优
，适合注重操控与舒适平衡的用户；速腾则更适合追求硬朗运动风格 、对极限抗侧倾能力有需求的驾驶者。

综合对比与选取建议若用户更看重制动安全性
、空间舒适性和动力响应，标致408拉图版是更合适的选取；若偏好平顺的换挡体验、硬朗的底盘调校和较低的油耗 ，大众速腾则更具优势
。建议根据实际驾驶场景（如城市通勤或长途旅行）和个人驾驶风格（如激进或温和）进行决策。

标致408拉图版的底盘表现稳健精准，在同价位车型中操控性出色
，但舒适性一般，适合追求驾驶乐趣的用户 。底盘调校与操控性标致408拉图版继承了品牌一贯的底盘调校功底 ，虽结构看似简单
，但实际驾驶体验超出预期
。

噪音问题显著标致408拉图版在行驶过程中，胎噪和风噪表现较为突出。尤其在高速行驶时 ，轮胎与地面的摩擦声以及风切声会明显传入车内
，影响驾乘舒适性 。此外，车内隔音效果不佳 ，进一步放大了外界噪音的干扰
，导致车内静谧性不足
。

它可以根据车辆的行驶状态和驾驶者的操作，智能地选取合适的挡位 ，无论是在城市道路的频繁启停
，还是高速公路上的稳定巡航，都能较好地适应。比如在城市拥堵路况下 ，频繁的加减速操作时，变速箱能迅速响应
，平顺地完成换挡，减少顿挫感 ，让驾乘感受更加舒适 。

标致408拉图版配备的是6速手自一体变速箱
。变速箱特点 换挡平顺性：这款6速手自一体变速箱在日常驾驶中能提供较为顺滑的换挡体验。在城市道路的频繁启停过程中
，它可以很好地衔接不同车速下的动力输出，减少顿挫感 ，让车辆的加速和减速过程都比较平稳
，给驾乘者带来舒适的感受 。

新款408可以入手吗

025款标致408可以入手，具体原因如下：费用优势显著：2025款砍掉高配拉菲版本后 ，仅保留拉图与罗曼尼两个版本
。低配罗曼尼裸车价8万元
，全款落地约9万元；拉图版全款落地6万元。青岛地区比较高优惠达9万元，最低起售价仅07万元 ，性价比突出 。

费用方面
，标致408厂商指导价为57-197万，经销商报价73-148万；卡罗拉锐放厂商指导价为198-148万 ，经销商报价197-197万。标致408费用区间整体更低，入手门槛相对友好
。

根据中国汽车技术研究中心公布的最新数据
，东风标致408在C-NCAP碰撞测试中表现出色，以41分的优异成绩轻松获得了5星评级。这一成绩不仅使东风标致408成为近来同级别欧系车型中碰撞成绩最佳的车型 ，更超越了部分B级主流车型的碰撞分数
，展现了其卓越的安全性能 。

首付999元即可拥有具备CN95 A级健康座舱的东风标致408，该车凭借超低首付 、超全保障
、超长租期政策 ，以及安全舒适、健康环保 、全面均衡的产品力
，成为高品质家轿的优选
。超低门槛购车政策首付999元起：相比传统20%首付的分期模式，大幅降低购车资金压力 ，让更多消费者能够轻松入手。