霸道变“软脚虾 ”,新普拉多曝光,配2.5L自吸+CVT,这能越野?

丰田新款普拉多在日本上市，入门版搭载5L直喷四缸自然吸气发动机 ，匹配CVT变速箱
，日本市场售价折合人民币23万元。以下为详细信息：外观与尺寸车头设计：采用全新家族式设计，中网更换为竖条式熏制中网 ，搭配厚镀铬条并延伸至大灯组
，增强整体感 。

其他丰田硬派越野车可能接替普拉多地位：除了普拉多以外，丰田还有另一款硬派越野车——4Runner
。这款车型在近几年也不时传出要引进的消息 ，未来有可能接替普拉多的地位，继续在中国市场销售。

综合来看
，新款普拉多从外观到内饰都有很大的变化，在依然保持硬核的越野能力之外整体给人的感觉已经是更时尚、运动 ，动力系统取消了5L发动机
，5L/8L发动机将成为普拉多的主力发动机 。至于普拉多更多更准确的消息，我们将持续保持关注
。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

新普拉多那些配件是国产的

〖壹〗 、新普拉多国产的配件主要有变速箱以及经过本土化优化的车机系统相关部分
，国产化率为45% 。变速箱新普拉多核心部件中，变速箱出自爱信唐山工厂。爱信作为全球知名的汽车零部件供应商 ，其生产的变速箱在质量和性能上都有较高的保障
。

〖贰〗
、近来国内没有明确提及能直接进行新款普拉多BX版按Kuhl升级的具体地点。不过
，可以从以下方面来尝试实现升级需求：Kuhl的售卖方案提供了改装基础Kuhl同时推出整车售卖与零部件零售两种方案，这为国内普拉多车主提供了升级的可能性 。对于已经拥有适配车型的车主而言 ，零部件零售方案是一个较为可行的选取
。

〖叁〗、全新国产普拉多内饰在保留硬派风格的同时
，通过智能化升级和本土化适配显著提升了车机体验，解决了此前被诟病的“迟钝
”问题。具体细节如下：内饰设计：硬派风格与科技感融合家族化设计语言：车内线条棱角分明 ，采用大量矩形元素，延续丰田硬派越野的粗犷风格 。

〖肆〗 、具体内容包括安装GF同款大满贯套件
，涵盖车顶平台
、装备箱、福肯品牌铝镁合金底盘保护板以及原厂拖车钩等
。这类改装主要强化车辆的实用性和基础防护能力，车顶平台可扩展储物空间 ，底盘保护板能减少越野时底盘受损风险
，拖车钩则提升救援或被救援的便利性。

〖伍〗 、配置丰田发动机的国产车型包括一汽丰田新款卡罗拉锐放、广汽丰田新款锋兰达
、丰田卡罗拉双擎和雷凌双擎、广汽丰田铂智3X（可能） 、丰田普拉多全新国产版 。

普拉多6速变速箱型号是什么

【太平洋汽车网】普拉多6速变速箱是AT变速箱，并且还是手自一体的
。AT是AutomaticTransmission的缩写 ，AT变速箱翻译成中文
，就是液力自动变速箱。手自一体的意思就是变速箱有手动模式 。切换到手动模式以后，车主可以自行加减挡
。手动变速箱油型号 ，自动变速箱油型号大全手动变速箱油就是平时说的齿轮油
，作用只是润滑。

普拉多6速变速箱是AT变速箱，也是手自一体变速箱 。AT自动变速器是简称 ，AT变速器翻译成中文就是液压自动变速器的意思。手动集成意味着变速器具有手动模式
。切换到手动模式后
，车主可以自行加减挡。

普拉多曾搭载的变速箱型号主要为AC60F 。以下是关于AC60F变速箱的详解：型号与技术背景：AC60F是一款原装进口的6档手自一体变速箱，它得到了爱信的技术支持
。这款变速箱是从5AT升级到6AT的产物 ，为驾驶者带来了更加平顺的换挡体验。

普拉多变速箱过热提示

普拉多变速箱过热提示需立即停车处理，按以下步骤排查并解决：可能原因散热系统故障：散热器格栅或油冷器堵塞
、水箱风扇停转、节温器卡滞
，导致热量无法有效散发 。油液问题：变速箱油老化变质 、油量不足
、油泵性能衰减，或使用错误型号油液 ，影响润滑和散热效率
。

驱动系统故障：电机过热、电控系统通信中断（如线路接触不良或软件错误）。高压系统问题：绝缘故障或电压不稳定
，可能引发系统自动保护 。燃油车相关故障 发动机问题：机油缺失导致润滑不足，或冷却液不足引发过热
。变速箱故障：如离合器打滑 、传感器信号错误 ，导致动力传输异常。

内部温度升高
，可能引发油液变质或电子元件损坏；换挡故障：对于AT
、CVT等变速箱，缺油可能导致液压系统压力不足 ，出现换挡迟缓、顿挫或异响；双离合变速箱则可能因离合器片过热而打滑 。

自动变速箱：需优化液力变矩器锁止逻辑
，避免频繁换挡导致的过热问题，同时通过电子控制系统调整换挡时机 ，以适应非铺装路面的颠簸
。四驱系统与变速箱的联动15款普拉多搭载全时四驱系统
，配备托森式中央差速器，可实时分配前后轴动力。

霸道从哪年开始是6速

霸道从2016款开始使用6速手自一体变速箱 。以下是关于霸道变速箱升级及相关配置的详细说明：变速箱升级背景2016款霸道（普拉多）全系换装6速手自一体变速箱 ，替代了此前部分车型搭载的4速或5速自动变速箱。此次升级显著提升了换挡平顺性和燃油经济性，同时优化了动力输出的响应速度
。

霸道从2016款开始使用6速手自一体变速箱。以下是关于霸道车型变速箱及相关配置的详细信息：变速箱升级背景：霸道车型在2016款之前可能采用其他类型变速箱（如4速或5速）
，但自2016款起全面升级为6速手自一体变速箱 。这一升级显著提升了换挡平顺性和燃油经济性，同时优化了动力输出效率
。

【太平洋汽车网】霸道从16款开始就采用6速手自一体变速箱了。霸道的18款车型直接取消了搭载7升自然吸气发动机的配置 ，只留下了一款搭载5升自然吸气发动机的配置 。霸道从16款开始就使用6速手自一体变速箱了
。

霸道从2016款开始就使用6速手自一体变速箱了。具体来说：变速箱配置：从2016款霸道开始
，就采用了6速手自一体变速箱，这一配置提升了驾驶的平顺性和燃油经济性 。发动机匹配：2018款霸道取消了7升自然吸气发动机的配置 ，只保留了5升自然吸气发动机
，并且这款发动机也是与6速手自一体变速箱匹配的
。

8at最耐用的三款车

推荐以下符合静谧性好 、搭载爱信6AT/8AT或采埃孚8AT变速箱且发动机可靠耐用的车型：丰田凯美瑞
、宝马3系/5系、奥迪A4L/A6L 、马自达阿特兹。丰田凯美瑞（爱信6AT）凯美瑞搭载的爱信6AT变速箱以换挡平顺性和低故障率著称，用户反馈显示其变速箱在15万公里内无大修记录 ，可靠性极高 。

三款使用8AT变速箱的国产车分别是哈弗H长安CS85 COUPE和吉利星越（燃油版）
。以下是对这三款车的详细介绍：哈弗H9 指导价：298-228万元 变速箱：ZF 8AT 车型特点：哈弗H9是哈弗品牌旗下的高端旗舰越野SUV
，打破了丰田霸道等越野车型在国内市场的统治力。其外观设计时尚且充满力量感，内饰豪华 。

最耐用的三款搭载8AT的车分别是丰田凯美瑞、福特蒙迪欧和雷克萨斯IS。丰田凯美瑞搭载了爱信8AT变速箱 ，该变速箱结构复杂且稳定性高
。它可以灵活适应不同的路况
，在行驶过程中能有效减少换挡损耗。

爱信8AT变速箱最建议购买的三样“东西”可理解为搭载该变速箱且综合表现优秀的三款车型，分别是吉利星越L
、丰田凯美瑞5升加8AT版本、红旗HS5 。以下是具体介绍：吉利星越L：这款车动力系统表现出色 ，搭载沃尔沃Drive-E系列0T发动机与爱信8AT变速箱，换挡响应时间不到0.8秒
，动力输出迅速且平顺
。

一般来说，丰田普拉多 、宝马3系
、雷克萨斯ES这三款车配备的8AT变速箱比较耐用。丰田普拉多在硬派越野领域久负盛名 ，其8AT变速箱与车辆强大的四驱系统配合默契 。它能适应各种复杂路况
，无论是崎岖山路还是泥泞沙地，都能稳定发挥
。