〖壹〗 、月24日上午 ，别克官方正式宣布 ，新款君威车型上市，此次新车将推出两款配置 ，指导价区间为198-158万元 ，分别搭载5T和0T发动机。
〖贰〗 、费用与配置君威198万起跳，凯越最低6万多即可入手 。君威5T配9AT变速箱 ，百公里加速9秒出头 ，0T版本加速更快，还配备电子排挡、手机互联 、安吉星助理等豪华配置 ，高配还有可变悬挂 。凯越3L自吸配CVT ，省油但加速较慢，配置为基础配置，够用但不花哨。
〖叁〗 、全新福特蒙迪欧就做到了 ，并不是产品有多突出 ，而是预售价真是惊到我了，一车长超过4米9 ，轴距超过2米9 ，全系0T的B级车，预售费用已经下探到198万-298万元了 ，这是连紧凑级车的饭碗也要抢啊 。
〖肆〗、个人比较推荐的一款车就是北京BJ40 ，这款车的售价比较亲民，并且性价比比较出色 ，北京BJ40的售价在198万到198万之间 ，近来这款车又新增了2018款的车型，售价为198万到198万之间 ，新款的北京BJ40主要在尺寸方面进行了升级 ，因此这款车也被命名为北京BJ40 PLUS 。
近来从相关渠道了解到，上汽通用别克君威中期改款实车图已经曝光，从公布的图片可以看到 ，新款君威的外观进行了调整 ，前脸中网采用了全新的设计，内部加入了大量的镀铬装饰 ，飞翼式的镀铬条更加粗壮 ，下方进气格栅尺寸更大，两侧雾灯框面积缩小 ，整体视觉冲击力更强 ，相比现款看上去更为年轻时尚。
近日，我们从相关渠道获取了上汽通用别克新款君威的实车图 ，造型方面新车对细节进行了调整 ，但整体的设计与老款车型差别不大 。动力方面，新车将提供3T（取代现款车型的5T）和0T发动机 。外观方面 ，新款君威仅针对细节进行了调整 ，相比老款车型整体的设计风格变化不大。
在这种态势下，别克君威只有更新换代提高性价比才能守住费用体系和市场份额 。其实，早在去年10月份 ，别克就申报了改款的2020款君威车型 ，而原本预定的正式发布时间是今年3月的中旬，但是受到疫情的影响 ，新款君威的发布时间只能推迟了 。
近日我们在经销商处拍到了一组到店的新款别克君威实车图。外观方面新车多边形的中网面积有所缩小 ，并取消了现款车型上熏黑的直瀑式的进气格栅，取而代之的是带有点阵设计的金属亮片 ，看上去要精致不少。大灯组则采用了类似凯迪拉克的“泪眼”造型 ，看上去极具辨识度 。
新款别克君威官降接近4万，但优惠尚未完全到位 ，消费者可观望等待进一步优惠 。以下是对新款别克君威的详细分析：费用调整：新款别克君威共推出两款车型 ，售价198-158万元。与旧款车型指导价相比，分别降低7万元和5万元 。
要知道的是 ，作为国内为数不多的B+级轿车 ，君越一直以来的定位都要比君威 、雅阁 、凯美瑞等车型更高，瞄准的主要也是更注重舒适、豪华 、商务的高端用户群体，所以费用在20-30万元之间 。
过去 ，它在别克阵中与当时同步迭代的别克君威组成了双子星 ，可碍于后期更新乏力，逐渐掉出了畅销阵容。
此外 ，值得一提的是 ，新君威的起售费用为188万元，已经超过了上汽大众帕萨特149万元的起售价 。不过 ，即便如此 ，君威的销量情况也要优于帕萨特 。最新数据显示，别克君威7月份的销量为13309辆 ，帕萨特的销量为12457辆。而此次新上市的君威 ，能够在市场中取得怎样的表现，我们只需拭目以待 。
026款帕萨特更适合多人口家庭 ，君威适合预算有限的年轻家庭 ，两者各有侧重：帕萨特空间更大 、油耗更低、保值率高，君威动力平顺、配置丰富 、加92号油更经济 。
别克君威和上海大众帕萨特全是较为热卖的中型车，但因为标价和优惠幅度不一样 ，这2款车的具体市场价实际上是有一定差别的。别克君威借鉴价为128万到298万 ，优惠幅度现在在5万到4万余元中间，大众帕萨特借鉴价为279万到229万 ，优惠幅度在两万块上下 。
车型定位：B级车标准 ，尺寸与竞品同级别克君威是标准B级车，车身尺寸为车长4904mm 、轴距2829mm ，与本田雅阁、丰田凯美瑞等主流B级车处于同一级别 。其官方指导价原为198万元起 ，但通过降价策略将入门版费用降至69万元（一口价），直接将B级车的费用门槛拉低至A级车区间。
而别克君威在外观设计上比起帕萨特的成熟稳重来说要显得更加的运动风一点。同样是延续了最新家族的设计风格 ，飞翼式的前脸设计语言十分具有特色 。中网格栅采用熏黑的设计风格 ，竖向设计的格栅搭配飞翼式的镀铬件看上去非常细腻 。
别克君威2023款552T智享型（厂商指导价168万元）首先是外观方面，帕萨特采用了非常具有商务气息的点阵式进气格栅 ，两侧大灯组的造型也使用了大众家族化的设计。车身侧面的线条也是非常经典的贯穿式设计 。至于车身尺寸 ，帕萨特的长宽高分别为4948mm*1836mm*1469mm，轴距2871mm，属于中型车 。
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